初秋，在二广高速公路集宁至阿荣旗联络线草（高吐）乌（兰浩特）高速公路建设现场，筑路者鏖战正酣，大型摊铺机轰鸣前行，不同型号的压路机跟进作业。草乌高速公路项目管理分公司经理郑健介绍，该项目全长193.6公里，是兴安盟通往通辽市、赤峰市的重要通道，也是贯通内蒙古自治区中东部的主要公路，预计今年12月完工。

不仅是草乌高速公路项目，在内蒙古东西部大通道上，公（主埂）经（棚）、大（板）查（白音他拉）等各段公路工程都在火热建设中。“十四五”期，内蒙古将加紧推进重点口岸通道、沿边通道、东西部大通道建设，构建起外联内畅、便捷高效的现代化综合交通运输体系，支撑形成口岸带动、腹地支撑、边腹互动格局。

公路沿线骆驼沙草产业初具规模

“养骆驼是我们的主要产业，现在我有可挤奶的骆驼70多峰，每天能产奶200多公斤。”天未破晓，阿拉善右旗巴彦高勒苏木巴音宝格德嘎查养驼户阿拉腾就和几名挤奶工开始忙碌，将新鲜的骆驼奶送到加工企业销售。

地处巴丹吉林和腾格里两大沙漠交汇地带的阿拉善右旗拥有全国第一家骆驼研究院，建成了内蒙古首个骆驼产业科技园，开发出骆驼奶、奶粉、奶片、有机精品骆驼肉等系列产品。7月下旬，全长478公里、穿越阿拉善境内3个旗的331国道北银根至路井段进入试运营阶段，成为出入阿拉善盟的又一条东西大通道，给像阿拉腾这样的养殖户带来了新希望，也为沿线的边境旗县和口岸带来生机和活力。

“路通畅了，送奶更方便了，再也不用担心骆驼奶卖不出去了。”阿拉腾说。目前，阿拉善右旗建成骆驼养殖基地30个、骆驼奶中转站7个、骆驼养殖专业合作社39家，发展骆驼养殖大户442户，骆驼产业从业农牧民2500余人，养殖户户均年增收2万元以上。以“大漠人家”“苍天牧歌”等品牌为代表的骆驼产业、沙草产业也初具规模。

重点口岸加速实现高速直连

张卫强是满洲里市一家商贸企业的负责人，代理农业机械、工程设备等大宗商品出口俄罗斯，近年来又开始经营对俄果蔬贸易。“质优价廉、品种丰富的中国果菜一直备受俄罗斯市场青睐，果菜通过满洲里口岸出口到俄罗斯运输距离短、用时少，随着海满高速公路通车，冷链运输会更快捷，现在我们的生意越来越好做。”张卫强高兴地说。

作为内蒙古正在建设的重点口岸通道，海（拉尔）满（洲里）高速公路二卡湿地段路改桥工程正在紧张建设中。目前，项目已进场管理人员78人、施工作业人员525人，各类施工机械正分场地分区域全力开展施工作业。海满高速公路的建设，将加快绥（芬河）满（洲里）高速公路全线贯通的进程。届时，绥芬河、东宁、满洲里3个国家一类口岸可实现直接连接，对改善区域交通运输条件，带动沿线资源开发及经济社会协调发展具有重要意义。

此外，二（连浩特）赛（汉塔拉）高速公路、甘（其毛都）乌（拉山）高速公路等重点口岸通道也在加快建设中。3条口岸通道建成后，将实现满洲里、二连浩特、甘其毛都口岸都通高速公路，进一步提升内蒙古向北开放的运输能力。“得益于中欧班列的开通和口岸物流渠道的畅通，目前公司贸易值已突破1000万美元，比去年同期增长了20多个百分点。”内蒙古葵先生食品有限公司负责人聂长城高兴地说。